Kranman T2000ex

224 875 kr Inkl. moms

leasing
6822kr/mån
Info Läs mer om leasing.
Wasa Kredit AB
Leasing Betala från 5 441 kronor i månaden
Totalbelopp 224 875 kr
Uppläggningsavgift 550 kr
Avtalstid Månadsavgift Restvärde
24 mån 8 771 kr 44 975 kr
36 mån 6 822 kr 22 488 kr
48 mån 5 441 kr 22 488 kr
Samtliga belopp är exkl. moms
Leasing via Wasa Kredit
– den smarta finansieringslösningen
Wasa Kredit äger varorna under leasingperioden, ert företag har nyttjanderätt. Månadsavgiften är avdragsgill. I slutet av avtalstiden köper du loss varorna för restvärdet. Leasing erbjuds för köp från 2 400 till 2 000 000 kronor.
Så här gör du:
Varukorg Lägg varorna i varukorgen och gå till kassan.
Avtalstid Välj mellan avtalstiderna 24, 36 eller 48 månader.
Kort Avtalsprocessen är automatiserad och kreditkontroll görs direkt i kassan.
Mobil Slutför beställningen med signering av BankID av bolagets firmatecknare.
Avtal När avtalet godkänts kan varorna levereras.

Fakta

Vikt (vagn utan kran) 470 kg
Längd 395 cm
Bredd 140 cm
Min längd mellan främre & bakre banke 193 cm
Hjul 300/65-12” 8 lagers
Laststöttor 6 vridbara stakar eller 3 skotarbankar (valbart)
Längd från grind till bakre banke 259 cm
Lastarea 0,9 m²
Frigång stödben & kranfot 43 cm
Frigång 30 cm
Kran Kranman 30-50
Vikt på kran 276 kg (inkl. stödben, grind, ventilpaket & grip)
Stödben Hydrauliska
Maxlast 2 000 kg
Höjd över bom 175 cm
Artikelnr: T2000EX Kategori:

Beskrivning

Griplastarvagn T2000ex tar fyrhjuling i skogen till en ny nivå

T2000ex har en hydraulisk flyttbar boggi som kan skjutas fram och tillbaka 56 cm. Flexodrive X drivsystem är monterat i ett kraftfullt dubbelväggchassi. Vagnen är rikligt standardutrustad med hög och lågväxel, egenutvecklade kraftiga hjul, Honda GX390 med elstart, frilägesventil, bromsventil och 3 bankar med 6 stakar. Välj mellan skotarbankar eller vridbara stakar. Med vagnsförlängningen finns de plats att montera 5 bankar. Ramstyrningen är el-hydraulisk så vid körning påverkas inte drivningen (tillval). M36 proffskran, radiostyrd vinsch, 4 hastigheter, stål eller plastband är några av tillvalen som finns. Självklart passar våra grusflak, gripskopor och risflak på vagnen för användning året runt.

Standard

  • Hydraulisk flyttbar boggi med 56 cm
  • Flexodrive X drivsystem
  • 30-50 kran med komfortled 3,5 m
  • Hjul 300/65-12” 8 lagers
  • Låg och högväxel
  • Hydraulaggregat med Honda GX390
  • Elstart
  • Justerbar hydraulisk bromsventil
  • Friläggning av drivningen vid bromsning

Flexodrive X drivsystem ger unika terrängegenskaper

Det som möjliggör att man kan ha hög- och lågväxel i vagnen är att man har 2 hydraulmotorer och kör dem i serie eller parallellt. På högväxel körs hydraulmotorerna i serie, dvs. all olja måste först gå igenom den ena och sen vidare till den andra hydraulmotorn. På lågväxel kör man motorerna parallellt vilket innebär att det blir likt en T-koppling på hydraul ledningarna. Hälften av oljan till den ena hydraulmotorn och hälften till den andra. Denna princip har många vagnar på marknaden. Det som gör Flexodrive X drivsystem unikt är att vi valt att utveckla en gjuten växel med 2 separata anslutningar för drivmotorerna. Detta medför att båda hydraulmotorerna driver på samma axel och måste hålla samma hastighet. Med denna lösning är vagnen alltid 100% diffad även på lågväxeln. Om man jämför med andra vagnar på marknaden med hög- och lågväxel så sitter det en hydraulmotor ute i vardera boggiepar. Då blir motorernas hastighet oberoende av varandra. Med denna lösningen blir vagnen helt odiffad på lågväxeln.

Vi tar ett exempel på hur det blir med lågväxel utan Flexodrive X drivsystem. Du står på en isfläck eller vagnen har hängt sig på en stubbe med ena boggiparet, och det andra har bra fäste.
Då snurrar det boggiparet som inte har fäste dubbelt så fort, för oljan tar lättaste vägen. Om du istället har Flexodrive X drivsystem så går all kraft över till det hjulparet som har fäste och du som förare passerar hindret utan problem.

En till stor fördel med Flexodrive X drivsystem är att det går att ha band på vagnen och köra med både rullarna i och ur. Detta tack vare att hydraulmotorerna sitter väl skyddade inne i vagnen och inte hamnar i vägen för banden. Det här är anledningen till varför vi ej erbjuder hög och lågväxel till T1750 och T1710. Där har vi valt att ta fram en enklare konstruktion med en hydraulmotor i vardera boggiepar. På dessa vagnar körs drivningen alltid i serie, dvs. alltid 100% diffad. Vi erbjuder istället en dubbelpumpslösning som aktiveras med en strömbrytare. Då ökar hastigheten med ca 60%. Detta för att behålla de rätta terrängegenskaperna en Kranmanvagn ska ha.